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“巾帼不让须眉” – 两款朗格女装腕表

[ 腕表文化] 朗格生产女表的历史从19世纪便拉开了帷幕,可谓源远流长。精彩纷呈的女表,展现出纯正的德国高级制表工艺,是朗格大家庭中不可或缺的重要组成部分。今年的朗格1号和萨克森系列中,女表迸发出强劲的力量。

那些年,那些女表

几年前,为了纪念兰格创始人阿道夫·兰格(Adolf Lange)对德国制表业做出的贡献,兰格展出了以阿道夫·兰格的生日命名的1815系列腕表,以及兰格历史上的经典怀表,包括19世纪晚期制作的两款女士怀表。虽然是100多年前制作的,但这些怀表做工精致,堪称一时之选。

朗格42350女士怀表

型号为42350的女式怀表在金表壳上布满了复杂的雕刻。整体设计特别有新意。表冠以非常规的方式设置在三点钟位置。指针没有采用常见的皇冠公主指针或桃子指针,而是采用巴洛克风格的路易十五指针装饰,配以白色珐琅表盘,十分美观。在12个黑色的阿拉伯数字外,还有一个红色的阿拉伯数字五分钟分钟标记。

朗格43535女士怀表

另一款女士怀表,型号43535,是传统怀表设计,表冠在12点位置。阿拉伯时标的外面是一枚金色的装饰戒指,高贵典雅。与一些瑞士表盘只标有“瑞士制造”不同,这款怀表的表盘上清晰地显示了兰格所在的小镇格拉苏蒂,以及小镇所属的德国萨克森州首府德累斯顿。开背,雕花平衡夹板,素雅莲花摆等德韵,都一览无余。

朗格Arkade女士腕表(中)

兰格重返《守望世界》后的1994年兰格一号的发射,许多表迷至今仍津津乐道。这款手表以其古怪的设计、专利日历和精致的机芯赢得了无数赞誉。事实上,兰芝重现“江湖”时,除了兰芝一号,还推出了三款手表,其中一款是专门为女性量身定制的手表,名为Arkade。这块表的形状很奇怪,非圆非方,独一无二。视觉冲击力方面,绝不在朗格1之下。Arkade还配备了经典的大日历,设置在12点。Arkade女表后来又推出了多个不同材质的贵金属版本,大多是小针大历的布局。最耀眼的是满钻版。这块手表的表身上,小秒针不见了,取而代之的是兰芝的品牌logo。就这样,圆盘让位于钻石,从而成为世间稀世珍宝。

新设计,大惊喜

岁月如流水,转瞬即逝,转眼已是2022年。一个多世纪以来,我见证了人生的沧桑和世界的变迁。不变的是兰格对钟表的坚持和热情。今年是阿道夫·兰格(Adolf Langer)的200岁生日,该品牌发布了许多重磅腕表来纪念这一具有里程碑意义的年份。

令人耳目一新的女表将兰格在高级制表领域积累的深厚技艺化为迷人的色彩。今年口袋兰格一号腕表最大的惊喜就是“脸”。纯银表盘,饰以珍珠母贝,呈现独特的蓝色,触动你的心弦。这种蓝色,细腻柔和,优雅耀眼,绽放着高贵的气质。灯光下,层层参差不齐的层次让人心醉。

袖珍朗格1号腕表玫瑰金款

袖珍型兰芝一号腕表“女人不做男人的眉毛”,继承了兰芝腕表的所有优点。经过全新的设计,制造工艺也达到了顶级水平。镜面抛光的表耳圆润精致,搭配柔软的小牛皮表带,不仅赏心悦目,佩戴起来也非常贴身。方便表盘右上方是兰格经典大日历。开放的窗口使人们很容易掌握日历信息。日历的调整可以通过隐藏按钮快速实现。这款手表有玫瑰金和铂金两种款式。不同的风格,不同的指针和时标。玫瑰金配玫瑰金指针和时标,白金配镀白金色指针和时标。

袖珍朗格1号腕表白金款

两款手表直径均为36mm,搭载L901.4手动上弦机芯,储电持续三天。翻开蓝宝石水晶的背面,我们不难领略到德国高级制表的精湛工艺。明亮的宝石轴承,配上金色的套筒,再用蓝色的钢螺丝固定,于是,一股浓浓的德国气息,扑面而来。平行格拉苏蒂图案细腻饱满,层次感十足,在夹板上动感起舞。虽然这种纹饰在某些品牌中很常见,但只有真正的大师才能做到常见纹饰的巅峰,即使是在目镜下,也是如此华丽优雅。这一切,兰格做到了。

而且新款萨克森女表也不算太奢侈。只要你仔细看,就能在细节中看到品牌的提升。高级钟表之所以价格昂贵,与其长期以来对工艺和细节的关注密切相关。西方有句谚语“魔鬼在于细节”,将细节的作用提升到了无与伦比的高度。

朗格萨克森女表玫瑰金款

从今年开始,兰格对萨克森手表的表盘进行了全新的诠释。表盘的变化也自然延伸到了女式腕表。在经典的灰色表盘上,新的刻度和条形钉时标比旧款长得多。视觉效果不仅更加突出,还带来了更清晰的时间显示。在很多品牌专注于开发更多更强的复杂功能的同时,像兰格这样的高端制表品牌,把精力花在基础的时间显示上,回归钟表的本源,才是真正令人敬佩的。

朗格萨克森女表白金款

和pocket Lange 1一样,还有两款萨克森女表。两款手表直径均为37mm,材质分别为玫瑰金和白金。小三针的设计干净利落,道出了时间的本质。这就像一个英姿飒爽的现代女性,找不到传统女性的细腻和修长,反而更有能力和勇气。手表配有秒停装置,可以精确调整时间。

手表的L941.1手动上弦机芯具有鹅颈微调、雕花平衡夹板等德系手表的传统特色。鹅颈修剪美观独特。它的原理是利用金属片的弹性夹紧快慢针,然后通过一个小螺丝精确调整快慢针的偏移量。平衡夹板上的雕刻都是手工制作,每个雕塑家的作品都略有不同。真正的艺术永远不会重复。正是每一个平衡夹板的细微差异,造就了兰格手表永恒的艺术魅力。这款腕表无疑是一位有品位、有主见的女士的腕表伴侣。(图片/文章供稿作者A.J .)

中秋团圆夜 可以送家人什么腕表?

【观看推荐】中秋节是中国最重要的传统习俗之一。每逢中秋月圆之时,就是家家户户团聚的日子,和家人一起吃月饼赏月,一起感受亲情带来的温暖。同时,选择一份礼物送给家人也是一个大问题。今天,我们将为您的家人推荐三款适合中秋节佩戴的手表。价格1000元左右。让我们看一看。

玉标双8产地系列87WA140024

型号:87WA140024国内公价:4480腕表直径:42mm机芯类型:http://www.xbiao.com/88rue/66233/表壳材质:精钢防水深度:50m腕表详情

腕表点评:星星空的蓝色表盘深邃而沉稳,宛如无边无际的星星空。尤鲁腕表从罗纳河上的星夜中汲取灵感,吸收罗纳河的浪漫,打造出静谧的蓝色表盘,而温润光滑的精钢表壳宛如皎洁的明月。通过精细的高抛光工艺,将路表的亮度提升至铂金般的质感。两者的结合,完美诠释了中秋月圆之夜的美好。蓝色的盘面上装饰着银色针状的时间刻度,看起来就像黑夜中一望无际的银河空。盘面12点处设置了醒目的“双8”标志,象征着生命的无限可能。价格:4480元人民币

天梭经典系列T0994071604800

型号:T0994071604800国内公价:5600腕表直径:42mm机芯类型:自动机械机芯型号:Powermatic 80.111表壳材质:316L精钢防水深度:50m腕表详情:http://www.xbiao.com/tissot/61104/

腕表点评:这款天梭durul系列腕表自上市以来,以其高颜值的夜蓝表盘设计颠覆了大家以往对天梭腕表的印象。这款手表绅士,优雅,但时尚。简约精致的盘面设计,可搭配西装、休闲装等。,非常百搭。纯净的深蓝色表盘,如同黑夜空,在柔和的月光下,显得更加谦卑柔和。结合抛光拉丝的表壳,展现出腕表整体圆润的质感,让每一个佩戴过的人都流连忘返。价格:5600元人民币

美国舵手系列M040.407.16.060.00

型号:M040.407.16.060.00国内公价:¥6400腕表直径:40mm表壳厚度:11.95mm机芯类型:自动机械机芯型号:机芯80表壳材质:不锈钢防水深度:50m腕表详情:http://www.xbiao.com/mido/71371/

腕表点评:米多今年推出的这款全新的舵手系列腕表,已经诞生了80多年,可以说是米多腕表最经典的系列之一。这款全新的腕表依然采用圆形表壳、从表壳自然延伸的表耳以及简洁的圆盘,延续了以往经典腕表的设计风格。低调黑色古色磨花工艺的皮质表带搭配呼应灰色渐变丝光、打磨太阳纹的半球形表盘,复古怀旧。价格:6400元人民币

总结:以上三款手表价格都在千元以内,实惠,性价比高。最重要的是每块表的设计都非常漂亮。如果你有朋友想送手表给家人作为中秋礼物,不妨试试以上三款手表。

【智库研报】封闭园区物流场景下的自动驾驶应用进程

引导阅读

相比其他更受“人”因素干扰的场景,自动驾驶在封闭园区物流场景中的应用过程要快一点。当你在国际机场感觉到行李运送速度比以前快很多的时候,可能是自动驾驶技术应用的效果。

5月12日,中国电动汽车百强委发布了由智能网联研究院与“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟”成员企业联合推出的《自动驾驶应用场景及商业化路径研究报告》(以下简称“报告”)。报告详细分析了自动驾驶仪在封闭园区物流场景中的应用现状。作为全球首个在机场实际运营环境下正常运营的无人物流车项目开发商,科技联合创始人彭进步分享了运营的一些经验。

1.封闭园区物流中的自动驾驶需求

封闭园区物流场景是指在封闭园区内以30km/h以下的速度行驶的自驾车物流车辆,典型场景包括矿区、港口、机场等。这种场景低速封闭,环境艰苦,不受交通法规限制。目前国内有一些应用案例,如内蒙古白云鄂博矿区的塔吉智星、深圳盐田港的西京科技、香港国际机场的时宇科技等。

报告显示,目前矿区、机场、港口的物流业务量持续增长。但由于人工成本上升,作业安全和效率得不到保障,因此自动化需求旺盛。

以时宇为例。基于与数十家行业龙头在区域物流多场景的合作,公司已经能够在运营层面提供自动驾驶的整体解决方案。而且,疫情期间,无人物流没有受到人员无法返岗的影响。据彭进步介绍,当时一家工厂只有一条无人物流线还在高负荷运转,反而实现了大批量部署。

“传统的区域物流一直存在运营效率低、人工成本高的问题.”彭介绍,香港机场每年单车人工成本约70 ~ 80万,生产安全风险很高。时宇可以通过远程操作系统接受用户的需求,然后安排相应的自驾物流车完成运输任务。整个过程没有安全员和司机,只需要远程实时监管。

这种解决方案不仅适用于机场,也适用于各种封闭园区的现代工业环境。基本上不需要对站点做任何修改,对一些相对干扰因素的解决方案也逐渐成熟,可以快速灵活的大规模部署。

2019年,时宇与上汽通用五菱合作,打造中国第一条无人物流线。“这条线可以保证生产节拍的均匀准确,大大提高物流运输效率。还可以优化车辆1.5倍以上的人数,大大降低人工成本。重要的是减少厂区交通安全隐患,让生产更安全。”彭进步说。

总的来说,自动驾驶可以提供全天候的运营能力,有更经济的运营成本,提供安全的物流保障。自动驾驶可以解决招募不足的问题,提高运营效率,减少人工驾驶时车辆零部件的损耗和油耗。

2.回收期短加速商业落地

目前封闭园区场景的商业化应用已经具备基本条件:园区内自动驾驶硬件要求相对较低,对成本相对不敏感;绘制和更新区域高精度地图的要求低;可作为工程设备管理,车辆权属清晰,法律问题少;并可与遥控驾驶混合使用,方便遥控等。

从成本角度来看,报告测算,通过对比车辆购置成本、自驾车改装成本和人工成本,三种场景均可在商业运营三年左右实现经济效益,成本回收周期短。

投资回收期短,加速了商业项目的落地。报告总结了矿区、机场和港口三种场景下的商业运营现状:

1.在矿区场景中,国内有7家自动驾驶解决方案企业联合矿业公司、传统商用车原始设备制造商、科技巨头等多方共同展示了自动驾驶矿用卡车的应用。代表企业包括华北、徐工集团等传统工程设备制造商,以及易空智家、慧拓智能、前沿先锋、塔吉智星、西递智家等创业公司。

2.虽然机场参与自动驾驶解决方案的厂商很少,但基本覆盖了地面、地下、室内、隧道等复杂环境,能够应对各种恶劣复杂的气候,实现全天候无人物流服务,代表了时宇科技、苍青智能等企业。

3.港口运输市场小于前两个市场空。目前已有5家企业在国内5个港口/码头开始试运行。国内终端主要采用内部卡车横向运输的模式,代表企业包括西京科技、主线科技、图森未来、长阳智能、一汽解放等。

报告还认为,外部因素也在发挥推动作用。

2019年以来,国家相关部门发布了《关于加快矿区、港口、机场等不同场景下场地智能化工作的若干指导意见》,也是对智能化建设的有力支撑。

3.现有挑战和发展瓶颈

尽管自动驾驶在封闭园区的应用似乎取得了很大进展,但相关问题和发展瓶颈仍然存在,尤其是矿区、机场和港口下的特定场景。

报告指出,封闭园区场景下自动驾驶商业化进程仍面临诸多挑战:

1.自驾矿卡技术仍需进一步成熟,矿业市场分散,商业模式难以复制;

2.自动驾驶技术在机场物流领域面临监管障碍;

3.自驾港收卡作业精度要求达到厘米级,且存在金属信号干扰定位、盐雾等天气影响,对设备提出了更高的要求。

事实上,仅在机场复杂场景和恶劣天气下的测试,就花了两年多的研发时间。2019年底,终于获得了香港民航的正式执照,开始了向国际机场常态化的无人物流运营。得益于大量成功案例,彭进步透露,将很快成为全球首个单点超过100台的无人物流车运营项目。

关于封闭园区场景下如何尽快推动自动驾驶产业发展,《报告》结合三大场景下的挑战给出了相应的解决方案和建议:

1.在矿区现场,建议矿山单位加快制定矿山自动驾驶行业标准,减少自动驾驶货车进入矿区的非技术壁垒;

2.在机场物流场景下,自动驾驶技术的量产应用要求国家推动制定机场自动驾驶物流运营标准,突破设备准入监管壁垒;

3.在港口场景下,自动驾驶公司将加快技术迭代,尽快在性能上完全满足港口场景下的运营需求。

i-VISTA自动驾驶挑战赛完赛:沃尔沃XC60、长安UNI-T夺冠

9月14日,“2020 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”随着最后一场商业化进程挑战赛的结束,圆满完成了所有比赛。

本次活动由中国汽车学院智能网络技术有限公司主办,来自车企、高校、科研机构的19支专业队伍,以及22位消费玩家,经过三天的激烈角逐,决出了包括最强车脑、虚拟仿真、AEB、APS、商业化进程在内的5个单项冠军。

大赛首日,首次上演“最佳汽车大脑挑战赛”,模拟典型城市交通场景L4-L5自动驾驶,目前为行业最高水平。

比赛现场的高度恢复了重庆8天的复杂路况,突如其来的大雨让比赛更加艰难。在这场强强对话中,西北工业大学和江苏大学组成的元稹团队获得第一名,江淮汽车的JAC先生商业团队和北京联合大学机器人学院的京龙一号团队分别获得第二名和第三名。

虚拟挑战赛是今年新增的一项比赛,主要测试车辆自动驾驶的安全性和合规性。

本次比赛的模拟场景包括园区L4自动驾驶和高速公路高级自动驾驶。决赛中,五支队伍在36个高难度典型场景中展开角逐,最终冠军由JAC汽车JAC先生乘用车队夺得。亚军和季军分别是上汽大众前瞻R&D部和西华大学智行团队。

ADAS挑战赛第二天,22位消费者和他们的车成为了比赛的主角。

在APS自动泊车和AEB自动紧急制动两项挑战中,虽然参赛选手和车型都来自民间,但竞争却和专业队伍一样激烈。经过一天的雨中激战,沃尔沃XC60、长安林肯冒险家、长安UNI-T位列AEB前三。APS排名前三的品牌分别是长安UNI-T、小鹏G3和吉利几何a。

最后一个比赛日,来自清华大学、重庆邮电大学、江淮汽车等单位的14支专业车队,在距离李佳金海大道约9公里的开放道路上,角逐商业化进程挑战赛。

经过激烈的角逐,青研智能以4020分夺冠,而在最强车脑挑战赛中排名前三的元稹和景龙一队,则再接再厉,分别以3996分和3621分夺得第二名和第三名,为本次挑战赛的角逐画上了圆满的句号。

组委会相关负责人表示,“通过本次比赛,为行业提供了相互学习的平台,也让参赛单位在展示技术实力的同时,通过比赛发现不足,从而找到技术进攻的方向和突破口。”

用车常识 十种情形不能开汽车空调(二)

5、一进车厢就开空调——错

外面很热,车内更热。一上车,一股热浪袭来,酷热难耐。你的第一反应可能是打开空开关,希望凉风驱散热浪——你又错了。这样不仅冷却效果不好,还会增加发动机初始运转时的压力。所以热是热,你还是要承受。上车后,打开所有车窗,启动空的外循环系统将热气全部排出,待车厢内温度下降后再关闭车窗。此时打开空,调节到合适的温度。

小贴士:车里很热。上车的第一个动作应该是打开车窗,启动空外循环,排出热气。

6.把内循环打开到底——错了

车主们都知道空有一个“循环”按钮。按下此按钮时,车厢内的空空气仅在内部循环。当所有门窗关闭时,空调制制冷效率会被完全“吸收”,可以节约能源。这样做似乎可以理解,但有一个弊端。时间长了,车厢空里的空气会越来越浑浊,甚至感觉缺氧。我该怎么办?内循环系统可以启动,但不能长时间使用。空刚启动时,最好先用外循环,等温度下降后再切换到内循环,然后每隔一段时间在内循环和外循环之间切换。尤其是停车时,最好切换到“外循环”功能。

提示:记得偶尔切换一下内外循环,不要打开空就不管了。

7.使用空-错误,低速行驶

有些人一上车就开空保持凉爽,不管是低速行驶还是高速行驶,这又错了。如果在低速时仍然使用空,在堵车的情况下,发动机会人为的高速运转,降低发动机和空压缩机的使用寿命。所以低速行驶最好不要用空。

提示:遇到堵车,车自然会慢下来。这个时候记得关掉空。

8.在进气口附近堆放物品-错误

有些人习惯把车厢弄得很乱,比如空进风口附近堆着各种物品,看似随意的动作其实很不好,会把进风口堵住,空空气流通受阻。有些人会抱怨空开关开着不酷。看看进气口是否堵塞。

提示:将车厢整理整齐,特别注意清除进风口附近的物品,保证空正常的空气流通。

9.空风向随意吹——错

有些人不太重视。开启空后,让空的风向随意吹,甚至选择吹挡的模式,这是错误的,因为挡风玻璃的高温会抵消大部分的降温效果。所以最好选择上吹,符合冷空气沉规律。风向挡最好选择吹面挡,出风口最好向上调整。

提示:不用麻烦,打开空选择风口向上吹,降温效果好。

10.熄火后关闭空-错误

打开空调,哼个小调,一路都觉得很舒服。到了目的地,灭了火,你只要记得关掉空 tune,这是很多车主的习惯。但这样做的后果会是,湿度会造成空键内霉菌大量繁殖,第二天当你启动汽车时,它会随着空键的启动压力而点燃,这样带来的高负荷会对发动机造成损伤。

正确的做法是在路上开空。停车前几分钟,想想把空调关空,晚点再开自然风。因为,在停车前空调节管内的温度会上升,这就消除了与外界的温差,从而保持空调节系统相对干燥,避免霉菌的繁殖。

提示:打开空开关后,在到达目的地之前,要考虑关闭空开关。

铌金属的用途

上海废铜回收专家指出,铌作为铁基、镍基、锆基超级合金的添加剂,可以提高其强度和性能。铌适用于原子能工业的反应堆结构材料和核燃料包壳材料,以及航空空和航天工业的热防护和结构材料。铌电容与钽电容类似,但由于铌的密度较低,单位体积的电容较大。铌、铌锆合金、铌锡、铌铝锗等化合物超导材料不仅用于输电、发电、超导磁体制造和核聚变控制,还用于航天器中的导航装置、高速潜水船的电磁推进设备、超导超一流高速列车等。

铌的耐酸腐蚀性比锆好,但不如钽。它可用作热交换器、冷凝器、过滤器、搅拌器等。碳化铌可以单独使用,也可以与碳化钨和碳化钼结合使用,作为热锻模具、切割工具、喷气发动机涡轮叶片、阀门、尾裙和火箭喷嘴的涂层。含铌合金钢因其强度高、韧性好、耐冷淬而广泛应用于输油管道。铌酸锂单晶用于彩色电视机。铌是一种难熔稀有金属,具有钢铁的灰色光泽,熔点为2467。c,密度为8.6g/cm3。铌具有良好的低温塑性,可以冷压加工成各种半成品。耐高温,强度高,在1000。

c仍有足够的强度、塑性和导热性。超导性在极低的温度下最好,比如-260℃。C的电阻接近于零。在150。c .下列材料耐化学腐蚀和大气腐蚀。它在室温下对许多酸和盐溶液稳定,但溶于氢脆。在阳极氧化过程中形成稳定的氧化膜。天然矿物中的铌。在阳极氧化过程中形成稳定的氧化膜。铌和钽共存于天然矿物中。含铌和钽的矿物包括烧绿石、铌钽铁矿、弗格索石、含铌钛铁的金红石、蓝晶石和含铌钽酸盐的砂矿。一些炼钢渣和炼锡渣也是提炼铌的重要资源。铌矿或钽矿的分类主要是根据矿物中铌或钽的含量。Nb-Sn超导磁学性能达到国际水平。宝鸡稀有有色金属加工研究院用自产线材成功研制出内径23.5 mm的插入式多芯Nb-Sn超导磁体。与常规磁体相比,这种磁体体积更小,重量更轻,磁场强度更高。如果通电并关闭运行,则长期运行不需要电源。经中法科技人员在法国国家研究中心高场实验室测试,磁体中心场强在-286.96℃达到154000高斯,性能达到国际水平。

离心泵如何并联

1.并行操作

同一型号的两台泵并联后,可以由单台泵的特性曲线合成特性曲线,如图所示。当管道特性曲线不变时,并联后的流量增大,但小于两台单泵流量之和,即Q且< 2Q,H且> H

2.串联操作

同一型号的两台泵串联后,其特性曲线也可以由单泵特性曲线合成,如下图所示。当管道特性曲线不变时,串联后的压头增大,但也小于两台单泵压头之和,即H系列< 2h单,Q系列> Q单。

3.组合模式的选择

如果管道两端第()项的值大于泵所能提供的最大压头,则必须采用串联运行。

对于低阻力管道(即管道特性曲线相对平缓),并联泵输送的流量和压头大于串联泵。

对于高阻力管道(即管道的特性曲线较陡),串联泵输送的流量和压头大于并联泵,如下图所示。

离心泵的安装高度应低于允许的安装高度(即计算的安装高度),以避免气蚀。为了减少吸入管段的流体阻力,吸入管直径不应小于泵入口直径,吸入管应短而直,不设阀门,但当泵入口高于液面时,应增设逆止底阀。

离心泵启动或停止前,应注意:(1)充液,避免气体束缚;关闭出口阀,降低启动功率;(2)停泵前关闭离心泵出口阀;(3)离心泵运行时,应定期检查轴封有无泄漏、轴承、填料函等发热情况,并对轴承进行润滑。

铸造技术快速发展

在20世纪,铸造的发展非常迅速。其中一个重要因素是产品技术的进步,要求铸件具有更好的机械物理性能,同时还具有良好的可加工性。另一个原因是机械工业本身以及化工、仪器仪表等其他行业的发展为铸造行业创造了有利的物质条件。比如检测手段的发展保证了铸造质量的提高和稳定,为铸造理论的发展提供了条件。电子显微镜的发明帮助人们深入金属的微观世界,探索金属结晶的奥秘,研究金属凝固理论,指导铸造生产。在此期间,开发了一大批性能优越、品种丰富的新型铸造金属材料,如球墨铸铁、可焊可锻铸铁、超低碳不锈钢、铝铜、铝硅、铝镁合金、钛基和镍基合金等。发明了灰铸铁孕育处理新工艺,使铸件的适应性更加广泛。20世纪50年代以后,出现了湿砂高压造型、化学硬化砂造型制芯、负压造型等特种铸造和抛丸清理等新技术,使铸件形状、尺寸精度高,表面光洁度好,大大改善了铸造车间的劳动条件和环境卫生。在20世纪以来铸造工业的巨大进步中,灰铸铁的孕育处理和化学硬化砂的造型具有特殊的意义。这两项发明突破了延续数千年的传统方法,为铸造技术开辟了新的领域,对提高铸件的竞争力产生了重大影响。

铸造一般按造型方法分类,习惯上分为普通砂型铸造和特种铸造。普通砂型铸造包括三种类型:湿砂型、干砂型和化学硬化砂型。根据造型材料的不同,特种铸造可分为两大类:一类是以天然矿砂和砾石为主要造型材料,如熔模铸造、型壳铸造、负压铸造、泥型铸造、实型铸造、陶瓷铸造等;一种以金属为主要铸造材料,如金属型铸造、离心铸造、连续铸造、压力铸造、低压铸造等。

铸造过程可分为三个基本部分,即铸造金属准备、铸造模具准备和铸造处理。铸造金属是指铸造生产中用于铸造铸件的金属材料。它是以一种金属元素为主要成分,与其他金属或非金属元素组成的合金。习惯上称为铸造合金,主要包括铸铁、铸钢和铸造有色合金。

金属熔炼不仅仅是一个简单的熔化过程,更是一个熔炼过程,使倒入模具的金属在温度、化学成分、纯度等方面达到预期的要求。因此,在冶炼过程中,要进行各种检查和试验,以达到质量控制的目的,液态金属要达到规定的各种指标后才能浇注。有时为了满足更高的要求,还得对熔融金属进行炉外处理,如脱硫、real 空脱气、炉外精炼、孕育或变质等。金属冶炼常用的设备有冲天炉、电弧炉、感应炉、电阻炉、反射炉等。

不同的铸造方法有不同的模具准备内容。以应用最广泛的砂型铸造为例,模具准备包括造型材料准备和造型制芯两大任务。砂型铸造中用于造型和制芯的各种原材料,如铸造用砂、型砂粘结剂和其他辅助材料,以及由其配制的型砂、芯砂和涂料,统称为造型材料。造型材料准备的任务是根据铸件的要求和金属的性能,选择合适的原砂、粘结剂和辅助材料,然后按一定的比例混合成具有一定性能的型砂和芯砂。常用的混砂设备有滚筒混砂机、逆流混砂机和叶片槽混砂机。后者专门用于搅拌化学自硬砂,搅拌连续,速度快。

根据铸造工艺要求,在确定造型方法和准备造型材料的基础上进行型芯造型。铸件的精度和整个生产过程的经济效果主要取决于这一过程。在许多现代铸造车间里,造型和制芯都是机械化或自动化的。常用的砂型造型制芯设备有高、中、低压造型机、抛砂机、无箱注塑机、射芯机、冷热芯盒机等。

铸件从铸造冷型中取出后,有浇口、冒口和金属毛刺,砂型中的铸件还粘着砂,必须清理干净。这项工作的设备包括抛丸机、闸门冒口切割机等。砂型铸件的落砂清理是一个劳动条件恶劣的过程,所以在选择造型方式时,要尽量为落砂清理创造方便的条件。由于特殊要求,有些铸件在铸造后要进行热处理、整形、防锈处理、粗加工等处理。

铸造是一种相对经济的毛坯成形方法,对于形状复杂的零件更能显示其经济性。如汽车发动机的缸体、缸盖,船舶螺旋桨和精美的艺术品等。一些难加工的零件,如燃气轮机的镍基合金零件,不铸造就无法成型。

此外,铸件的尺寸和重量可以使用的范围很广,金属的种类几乎没有限制。零件不仅具有一般的机械性能,还具有耐磨、耐腐蚀、减震等综合性能,这是锻造、轧制、焊接、冲压等其他金属成形方法所做不到的。所以在机器制造业中,铸造法生产的毛坯件数量和吨位仍然是最大的。

铸造生产不同于其他工艺,主要包括适应性广、材料设备多、环境污染等。铸造会产生粉尘、有害气体和噪音,污染环境。与其他机械制造工艺相比,更为严重,应采取措施加以控制。

铸件产品的发展趋势是要求铸件具有更好的综合性能、更高的精度、更少的余量和更光滑的表面。此外,节约能源的需求和社会恢复自然环境的呼声越来越高。为了满足这些要求,将开发新的铸造合金,新的冶炼工艺和设备也将相应出现。

铸造生产的机械化、自动化程度在不断提高的同时,将更多地向柔性化生产发展,以扩大对不同批次、不同品种生产的适应性。优先发展节约能源和原材料的新技术,优先发展少污染或无污染的新技术和新设备。质量控制技术将在各工序的检测和应力测量方面有新的发展。

随着电子技术和检测手段的不断提高,铸造工作者将对金属结晶凝固和型砂紧实理论进行更深入的探索,从而研究提高铸件性能和内在质量的有效途径。机器人和计算机在铸造生产和管理领域的应用将越来越广泛。

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插电混动让纯电动无路可走?

国庆假期,高速公路看起来像一面魔镜,一些平时看起来很正常的电动车也展现出了原本的造型。原来,它们真的只适合在城市里呼吸,却无法在高速上“荒野求生”。

有人可能会想到插电式混动,既能保持一定里程的低能耗,又能兼顾长途出行。但实际上,他们只是将电机和电池塞进燃油车平台,缺乏在纯电动车平台上重新布局设计的创新性和合理性。所以今天,三个司机不做判断。我们选了几款有特点的混动车,大家可以自己判断。

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

排名第一的比亚迪宋DM

2019款 1.5T 智联锐享型,19.69万

新司机跑题了(但是很酷)

伟哥:你想花20万买个什么插电式的?你真的想尽最大努力保护环境吗?摘下你的面具,和我在一起。

没有100万,卡宴和Macan只能沉湎于梦想。这是平庸的生活,泯灭了所有的车吗?直到遇到这个宋代DM,我才知道野百合也能有春天。

20万元的价格,可以买到很多知名的合资SUV。为什么要选择这款独立插电式SUV?对我来说,只有一个理由,满足我对暴力机器的所有定义。

试驾前我也质疑过它官方的百公里加速4.9秒,所以上手后马上找了一条野路,做了足够的身体和心理准备。事实证明,这不是我所期望的。虽然我的秒表不算高档,但5.02的数字还是让我惊喜。如果我戴上我珍藏的阿迪王,我可能会取得更好的成绩。

70牛米的可怕扭矩没有覆盖。其中,只有240 nm由发动机提供,其余500 nm来自电动机。加速时,我听不到像野兽一样的发动机轰鸣声,只有当前的风声和细雨声。嗯,这就是所谓的暴力美学。

相比4.9秒,其他配置,谁在乎?只是锦上添花!

2号WEY P8

2018款 2.0T 旗舰型,27.98万

面值至上,女司机也跑题了。

楠姐:面子至上,买个混动车是不行的。我就是喜欢P8有性格的脸。

WEY虽然是一个新兴品牌,从第一辆车发布到现在还不到两年,但是它一直给我留下了很好的印象,因为它的面值从来没有掉过线。比起柯灵略显夸张的青蛙嘴造型,WEY的脸更讨喜,至少我身边的女性朋友更喜欢WEY。

作为一款中型SUV,虽然大,但一点也不臃肿。我最喜欢的是切面的设计,在上面随处可见,既能起到瘦身的效果,又有一种…一个词叫什么?是的,未来感。

走进车内,第一眼就看到悬浮式中控屏和“桶型”空出风口是内饰的亮点,也就是造型有模仿某种疾驰的嫌疑,咳咳…反正车内豪华很好,值得给我打高分。

推荐的顶配车型只比低配贵2万元。除了一些额外的安全功能,还有真皮座椅、前排座椅通风和加热按摩、电动感应后备箱和自动驻车。这些功能对我们的女司机来说简直太友好了。

至于动力,我没有仔细研究,但毕竟是2.0T,扭矩500牛米以上。这个数据还是可以成为很多SUV的动力。总之,不用担心回头率。我敢打赌,楼上楼下新老司机推荐的车型,都比不上我的面值。你还想让我说什么吗??

第三名宝马5系新能源530le

2019款豪华套装,49.99万

控制至上,老司机忍不住跑题。

杜大爷:之所以推荐530le,是因为它的操控性和普通车型差不多,价格也挺低调的。

虽然混动车是改良产品,并不具有革命性,但电机和电池的加入带来了延续旧物活力的效果。

首先电机有大扭矩的优势,和汽油发动机一起工作,所以很多插电式混动车的加速速度都比燃油版快,这款530Le也是如此。虽然官方标定的百公里加速时间与燃油版相同,但主观上动力明显更强。

第二,当然是纯电动续航里程。61公里理论上可以保证上下班。当然,这也要看实际情况。本质上还是燃油车。对于纯电续航里程来说,只是一种象征性的能力。

插电式混合动力汽车相对于纯电动车的优势,并不是可以和汽油发动机持续,而是其成熟的平台和底盘布局可以带来更合理的配重,而宝马就是这方面的专家。这款530Le在驾驶时没有感受到电池组的“拖”感,在转弯、并线时,带着宝马熟悉的整体感和清脆感,转向一如既往的精准。

动力更强,对操控感影响不大,兼顾一些节能属性的是宝马530le。

【总结】其实说到底,插电版的核心优势是在某些地方有牌照优势,长途出行会失去节能的初衷。因此,它只是比纯电车更能维持生命,而不是更“健康”和更绿色。

好在有些混动车的价格不算太贵,比如宝马530le,而像比亚迪宋DM包括唐DM这样的车在驾驶品质上有了显著的进步,这给了我们除了新能源牌照之外选择它们的理由。